自動車比較 トップページ >>5シリーズツーリング(BMW)
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程よい押し出しのあるフロントマスク、日本では使いやすいボディサイズです。外観、走り、所有する喜びを充分満喫できる車です。特にツーリングは荷物も多く積め実用的で、いざとなればかなりのスポーツ走行もこなせる万能な車です。
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| 5シリーズツーリングの口コミ |
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トータルでみると非常に満足してます。状況に応じての運転が可能だと思います。スポーティー・ラグジュアリーの両面をうまく取り入れてるシリーズだと思います。E46二台 E53と乗り換えてきましたが一番満足できています。
現在1600km馴らし運転中で、3000回転までですがそれでも充分な加速と粘りを味わえます。2000kmを超えてアクセルを踏み込んだ場合、一般の公道で私の運転技術ではかなり危険かもしれません。 コーナーでも直線でもとにかくゾクゾクさせてくれる車です。 V8のエンジンサウンドは音楽もなにもいりません。 スタイリングと操作性。数年前、突然の積雪で多くのクルマがスタックしている中、オールシーズンタイヤでしっかり走破したバランスはさすがです。また、大雨で冠水した道路、国産セダンがエンストしている中、えいやっと見事に走りぬきました。 高速域での安心感が恐ろしいほどある。国産なら怖くなるスピード域でも全然怖くない。制動関係もしっかりしているので安心。車の性能に余裕が持てる分、危険察知や安全面に力を注げるからお勧めですね。 インテリアのデザインはやはり国産にはない美しさと質感があり、シートは恐ろしいくらい疲れない。腰痛持ちの私には最高のシートです。 エクステリアもBMWらしい上品なイメージを感じられる最高の車です!! 総じて究極のファミリーカーです。デザイン、性能、安全性、信頼性、居住性どれをとっても平均的に満足度が高い車です。 半年に一度買い換えたい病に罹り、国内外を問わずあらゆる車種を検討するのですが、これを上回る車が今だ現れず、結局2度目の車検を受けるつもりです。 |
| 5シリーズツーリング詳細 | ||||
| メーカー名 | 定員数 | ドア数 | 最高馬力 | 排気量 |
| BMW | 5 | 5 | 192〜367 | 2493〜4798 |
| 燃費 | 新車価格 | 中古車価格 | 販売年月日 | 販売終了年月日 |
| 8.5 km/g | 500万円-1044.5万円 | 39万円-798万円 | 1992年5月 | 現行 |
| シフト | 駆動 | 燃料 | 標準装備オーディオ | |
| フロア6AT | FR | ハイオク | CDMDAM/FMラジオ | |
| スポイラー | なし | |||
| シートアレンジ | 可能 | |||
| 特殊装備 | シートポジションメモリー機能リアフォグランプランフラットタイヤエアサスペンションレインセンサーインテリジェントAFSエンジンスタートボタンVGS/VGRS | |||
| 5シリーズツーリング車体詳細 | ||||
| 全長×全幅×全高 | 室内長×室内幅×室内高 | トレッド前/後 | ||
| 4855×1845×1490 mm | - | 1560 mm / 1580 mm | ||
| 最低地上高 | 車両重量 | 中古車価格 | 最小回転半径 | ホイールベース |
| 140 mm | 1740 kg | 5.7 m | ABA-PU25 | 2885 mm |
| 5シリーズツーリング型番詳細 | ||
| 最新型番名 | 人気型番 | 型番一覧 |
| ABA-PU25 | ABA-NL25 | ABA-PU25ABA-PU30ABA-PV30ABA-PW48ABA-NL25ABA-NL30ABA-NH48GH-NG25GH-DS25GH-DS30GF-DP28E-DD28AE-DD28E-HD25E-HE40 |
| 5シリーズツーリング安全装備 | ||
| エアバッグ | サイドエアバッグ | 後部三点式シートベルト |
| ○ | ○ | - |
| 5シリーズツーリング搭載装備 | ||||
| サンルーフ | 電動ドアミラー | オーディオ | パワーウインドウ | 後方モニター |
| - | ○ | ○ | ○ | 追加オプション可 |
| ABS | TRC | エアコン | ディスチャージ | UVカットガラス |
| ○ | ○ | ○ | ○ | 追加オプション可 |
| キーレス | カーナビ | パワーシート | 盗難防止 システム |
プライバシー ガラス |
| ○ | ○ | ○ | ○ | 追加オプション可 |
| 5シリーズツーリング室内装飾 | 5シリーズツーリングその他 | |
| ウッドパネル | 革シート | 立体駐車場に入る |
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